Sailing in the Surf

Sailing the T680 Sport in Berlin, Dec. 2006

sailing sport

Sailing

1.ประเภทเรือ - ไม่จำกัดประเภท และ รุ่น แต่แบ่งออกเป็นกลุ่ม
คือกลุ่มที่ 1 Seawind Standard และ ตามมาตรฐานผู้ผลิต
กลุ่มที่ 2 IOM และ OTOP-IOM ตามมาตรฐานของ IOM รวมไปถึงเรือ Robbe Windstar
กลุ่มที่ 3 US 1 meter และ OTOP-US 1 Meter ตามมาตรฐานของ US 1 Meter
กลุ่มที่ 4 เรือทั่วไป และไม่ตรงกับ 3 กลุ่มแรก หรือ เรือที่อยู่ใน 3 กลุ่มแรก แต่มีการดัดแปลงนอกเหนือ จากมาตรฐานผู้ผลิต หรือกติกาที่กำหนดของแต่ละกลุ่ม
2.การปล่อยเรือ ปล่อยเรือแต่ละกลุ่มรวมกันหมด ยกเว้น ในกรณีที่ความถี่ชนกัน จะจัดเป็นกลุ่มที่ 2
3.การนับคะแนนนับคะแนนตามกลุ่ม ลำที่เข้าเส้นที่ 1 เสีย 0 คะแนน ลำที่เข้าเส้นถัดมาเพิ่มขึ้นลำละ 1 คะแนน
ตัวอย่างการคิดคะแนน ลำที่เข้าเส้นที่ 1 เป็น เรือSeawind หมายเลข 5
ลำที่เข้าเส้นที่ 2 เป็น เรือIOM หมายเลข 9
ลำที่เข้าเส้นที่ 3 เป็น เรือทั่วไป หมายเลข 12
ลำที่เข้าเส้นที่ 4 เป็น เรือUS 1 Meter หมายเลข 6
ลำที่เข้าเส้นที่ 5 เป็น Seawind หมายเลข 14
ลำที่เข้าเส้นที่ 6 เป็น Robbe Windstar หมายเลข 15
ลำที่เข้าเส้นที่ 7 เป็น เรือUS 1 Meter หมายเลข 35
ลำที่เข้าเส้นที่ 8 เป็น Seawind หมายเลข 29
ลำที่เข้าเส้นที่ 9 เป็น เรือUS 1 Meter หมายเลข 115
ลำที่เข้าเส้นที่ 10 เป็น เรือทั่วไป หมายเลข 44
ลำที่เข้าเส้นที่ 11 เป็น เรือทั่วไป หมายเลข 65
ลำที่เข้าเส้นที่ 12 เป็น เรือ OTOP-IOM หมายเลข 75
ผลการแข่งขัน กลุ่มที่ 1 Seawind ...................
ที่ 1 เรือหมายเลข 5
ที่ 2 เรือหมายเลข 14
ที่ 3 เรือหมายเลข 29
กลุ่มที่ 2 IOM ................
ที่ 1 เรือหมายเลข 9
ที่ 2 เรือหมายเลข 15
ที่ 3 เรือหมายเลข 75
กลุ่มที่ 3 US 1 meter...............
ที่ 1 เรือหมายเลข 6
ที่ 2 เรือหมายเลข 35
ที่ 3 เรือหมายเลข 115
กลุ่มที่ 4 เรือทั่วไป ................
ที่ 1 เรือหมายเลข 12
ที่ 2 เรือหมายเลข 44
ที่ 3 เรือหมายเลข 65
ผล Overall
ที่ 1 เรือ Seawind หมายเลข 5
ที่ 2 เป็น เรือIOM หมายเลข 9
ที่ 3 เป็น เรือทั่วไป หมายเลข 12
การให้รางวัล ประเภทละ 1 รางวัล
ที่ 1 ของแต่ละกลุ่ม
ที่ 1 Overall
ที่ 1 ประเภทเรือสวยงาม
โดยผมอยากให้มีการจัดประกวดเรือที่ตบแต่งสวยงาม ก่อนการแข่งแต่ละครั้ง ด้วย โดยมีข้อแม้ว่าห้ามถอดชิ้นส่วนที่ตบแต่งออกในเวลาแข่งขันโดยให้ผู้เข้าแข่งทุกท่านเป็นผู้ให้คะแนน และนับคะแนนเรือที่ได้คะแนนรวมสูงสุด
การเก็บคะแนน
จะทำการเก็บคะแนนจากการแข่งแต่ละครั้ง ตลอดปีโดยแยกคะแนนตามกลุ่ม กฎกติกา
ใช้บัญญัติ 10 ประการที่ทุกคนรู้จัก
:และปรับให้ลำที่ทำผิดกติกา ต้องทำโทษหมุนรอบตัวเองโดยการเปิดใบหมด 1 รอบ ทันที แต่ต้องไม่กีดขวางเรือลำอื่น
:เรือที่ถึงทุ่นก่อน หรือใกล้ทุ่นน้อยกว่า 2 ลำเรือ มีสิทธิอ้อมทุ่นก่อน ถึงแม้ว่า ลำที่ตามหลังจะมีความเร็วสูงกว่าก็ตาม
:หรือ ในกรณีที่เข้าทุ่นพร้อมกัน ลำที่อยู่ใกล้ทุ่นมีสิทธิอ้อมทุ่นก่อนในกรณีที่ ชนทุ่น ต้องทำโทษหมุนรอบตัวเองโดยการเปิดใบหมด 1 รอบ แต่ต้องไม่กีดขวางทางเดินเรือลำอื่นๆ
:กรรมการ และ/หรือผู้เล่น 2 ใน 3 ของแต่ละรอบ มีสิทธิที่จะตัดสิทธิ เรือที่ทำผิดกติกา หรือไม่รักษากติกามารยาท ออกจากการแข่งขันได้

นักแล่นใบ

เมื่อพูดถึงกีฬาเรือใบหลายคนคงคิดว่าเป็นกีฬาที่ต้องลงทุนมาก เพราะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซื้ออุปกรณ์ที่มีราคาแพง และต้องเสียเวลาเดินทางไปใช้สถานที่ตามชายทะเล การแล่นเรือใบส่วนใหญ่จึงถูกจำกัดอยู่เฉพาะในกลุ่มคนที่สนใจและมีกำลังทรัพย์เท่านั้นครั้งหนึ่งพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงปรารภว่า ผู้แล่นเรือใบควรจะต่อเรือใบเองเพื่อเป็นการหยัด และทำให้กีฬาเรือใบแพร่หายทั่วไปได้ หนึ่งในเรือใบแบบมด ที่ทรงคิดค้น ออกแบบ และสร้างขึ้นด้วยพระองค์เองคือ เรือใบซุปเปอร์มด ซึ่งนำมาร่วมการแข่งขันกีฬานานาชาติเป็นครั้งแรกในกีฬาแหลมทอง (หรือซีเกมส์) ครั้งที่ 4 เมื่อ พ.ศ.2510 ที่จัดขึ้นในประเทศไทย และต่อมาได้ใช้ในการแข่งขันกีฬานานาชาติทุกๆ ครั้งที่แข่งในประเทศไทยด้วยปัจจุบันกีฬาเรือใบกำลังได้รับความสนใจและเริ่มขยายวงกว้างขึ้น โดยกองทัพเรือและสมาคมการแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ จะจัดการแข่งขันกันทุกปี ที่ อ.หัวหินจ.ประจวบคีรีขันธ์

สนาม

ข่าว

สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทยฯ เปิดอบรมแล่นใบเบื้องต้น 2 หลัีกสูตร คือ หลักสูตรเยาวชนเปิดรับสมัคร 9 - 12 ต.ค.50 และหลักสูตรบุคคลทั่วไป เปิดรับ
สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย เปิดอบรมหลักสูตร IJ CLINIC และ IJ SEMINAR
สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ จะเปิดอบรมหลักสูตร INTERNATIONAL JUDGING CLINIC (IJ CLINIC) ระหว่างวันที่ ๑๘ ถึงวันที่ ๒๐ กันยายน ๒๕๔๘ และหลักสูตร INTERNATIONAL JUDGING SEMINAR (IJ SEMINAR) ระหว่างวันที่ ๒๓ ถึงวันที่ ๒๕ กันยายน ๒๕๔๘ ณ ศูนย์สมุทรกีฬา อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี โดยสมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย ฯ เป็นเจ้าภาพในการจัดอบรมทั้ง ๒ หลักสูตร ทั้งนี้ เพื่อเป็นการเพิ่มพูนความรู้ด้านกฎกติกาการแข่งขันเรือใบ และเพื่อผู้ที่ต้องการเป็นผู้ตัดสินการแข่งขันเรือใบระดับนานาชาติได้ ทั้งนี้ ต้องสอบผ่านมาตรฐานของ ISAF - หลักสูตร IJ CLINIC เป็นหลักสูตรทบทวนและเพิ่มพูนความรู้ในเรื่องกฎกติกาการแข่งเรือใบและไม่มีการสอบความรู้ สำหรับชาวต่างชาติต้องเสียค่าใช้จ่าย ๑๕๐ ดอลล่าร์สหรัฐฯ รวมค่าอาหาร ที่พัก และเอกสาร - หลักสูตร IJ SEMINAR เป็นการทดสอบความรู้เพื่อให้ได้คุณสมบัติขอรับการแต่งตั้งเป็น IJ (ผู้ตัดสิน) สำหรับชาวต่างชาติต้องเสียค่าใช้จ่าย ๒๐๐ ดอลล่าร์สหรัฐ ฯ รวมค่าอาหาร ที่พัก และเอกสาร ทั้งสองหลักสูตรนี้สนับสนุนให้คนไทยเข้าร่วมการอบรมเป็นหลัก เพราะเป็นความมุ่งหมายหลักของการกีฬาแห่งประเทศไทยที่สนับสนุนงบประมาณจัดการอบรม โดยชาวไทยที่สมัครเข้าอบรมจะไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งนี้ ต้องผ่านการคัดเลือกจากคณะกรรมการคัดเลือกผู้รับการอบรม เนื่องจากเป็นหลักสูตรสากลและไม่สามารถเปิดอบรมได้บ่อยครั้ง โดยทางสมาคมแข่งเรือใบ ฯ ได้เชิญเจ้าหน้าที่การกีฬาแห่งประเทศไทยเข้าร่วมการจัดงานในครั้งนี้ด้วย และจัดให้มีพิธีเปิดและพิธีปิดการอบรมในครั้งนี้ ขอเชิญผู้ที่สนใจเข้าฝึกอบรมในหลักสูตรดังกล่าว โดยเปิดรับสมัครถึงวันที่ ๓๑ สิงหาคม ๒๕๔๘ สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย หมายเลขโทรศัพท์ ๐ ๒๔๗๕ ๐๘๕๒, ๐ ๒๔๗๕ ๕๔๕๕ และ ๐ ๒๔๖๖ ๖๖๘๗(ที่มา : ข่าวประชาสัมพันธ์ สมาคมแข่งเรือใบแห่งประเทศไทย โทร.๕๕๔๕๕) สมัคร 16 - 19 ต.ค..50 (อ่านประกาศ)

ประวัติเรือใบ

เรือใบ (Yachting) เป็นกีฬาที่มีต้นกำเนิดมาจากประเทศฮอลแลนด์ ได้ถูกแนะนำขึ้นในประเทศอังกฤษ โดยพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2 ประมาณปี พ.ศ. 2203 หลังจากที่พระองค์เสด็จกลับมาจากการถูกเนรเทศในประเทศฮอลแลนด์ สโมสรคอร์คฮาร์เบอร์ (Cork Harbor) ในไอร์แลนด์ (พ.ศ. 2263) เป็นสโมสรเรือใบแห่งแรก และมีสโมสรเรือใบที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือ สโมสรเรือใบนิวยอร์ก (New York Yacht Club) ซึ่งตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2427

การแข่งขันเรือใบแห่งชาติเริ่มมีขึ้นเป็นครั้งแรก ในปี พ.ศ. 2394 จากสหรัฐอเมริกาไปยังประเทศอังกฤษ สมาชิกของสโมสรเรือใบแห่งนิวยอร์กได้สร้างเรือใบซึ่งมีความยาวทั้งสิ้น 101 ฟุต เป็นเรือที่มชื่อเสียงมากของนิวยอร์คเพื่อส่งเข้าแข่งขัน และเป็นผู้ชนะเลิศได้ถ้วยรางวัลที่ชื่อว่า ฮันเดรด กีนเนีย คัพ (Hundred Guinea Cup) หลังจากที่ได้มีการแข่งขันเรือใบแห่งชาติขึ้นแล้ว ประเทศต่างๆ ในทวีปยุโรปและสหรัฐอเมริกา ได้มีการแข่งขันเรือใบเพื่อชิงชนะเลิศถ้วยต่างๆ เช่น อเมริกาคัพ (America's Cup) แคนาดาคัพ (Canada's Cup) สแกนดิเนเวียนโกล์คัพ (Scandinavian Gold Cup) การแข่งขันเรือใบจึงได้เริ่มตั้งแต่นั้นมา และได้บรรจุไว้ในการแข่งขันระหว่างชาติที่สำคัญๆ เช่น การแข่งขันกีฬาแหลมทอง (ซีเกมส์) เอเชียนเกมส์และการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก

"มหาราชนักกีฬา" เรือใบเหรียญทอง

เมื่อวันที่ 14 ธ.ค. 2530 คณะกรรมการโอลิมปิกแห่งประเทศไทย ได้เข้าเฝ้าทูลเกล้าฯ ถวายอิสริยาภรณ์โอลิมปิกขั้นสูงสุด แด่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เพื่อประกาศพระเกียรติประวัติ และพระปรีชาสามารถทางด้านกีฬา ให้เป็นที่ประจักษ์แก่ชาวโลก

ยินดีต้อนรับเข้าสู่ Web Blog กีฬา โดย ศศิธร ปวุตินันท์

ยินดีต้อนรับเข้าสู่ Web Blog กีฬา โดย ศศิธร ปวุตินันท์